I løbet af hele 2025 blev der sendt i alt 228 millioner e-handelspakker til svenske privatpersoner, hvilket svarer til en stigning på 12,9 procent sammenlignet med 2024. Væksten var stærkest i årets fjerde kvartal, hvor volumen steg med 17,5 procent – den højeste kvartalsudvikling, der er målt i indeksets historie.
En tydelig tendens i statistikken er, at en stadig større andel af pakkerne har deres oprindelse uden for Sveriges grænser. I 2025 kom hver fjerde pakke fra udlandet, og volumenerne er mere end fordoblet siden 2021.
Vi ser to parallelle tendenser, der i stigende grad præger e-handlen: dels en hurtigt voksende udenlandshandel, dels et kraftigt opsving for second hand. Det er en udvikling, der ændrer spillereglerne både for svenske virksomheder og logistikkæderne, siger Jonas Hagelqvist, administrerende direktør i Transportföretagen, i en kommentar.
Black Week og julehandlen driver volumener
Det fjerde kvartal var præget af høje volumener under handelsperioderne Black Week og julehandlen. Under Black Week og Cyber Week blev der sendt 22,5 millioner pakker, en stigning på 17,6 procent sammenlignet med året før. Bemærkelsesværdigt er det, at udenlandspakkerne i denne periode steg med 53,1 procent.
Julehandlen stod for 31,6 millioner pakker, en stigning på 21,9 procent. Til gengæld voksede januarudsalget langsommere med 4,9 procent, hvilket ifølge rapporten tyder på, at udsalget er blevet forskudt til november.
Cirkulært forbrug stiger kraftigt
Samtidig med at nyforbruget fra udlandet stiger, vokser også andelen af pakker fra C2C-markedet. I 2025 blev der sendt lidt over 22 millioner second hand-pakker, hvilket er tre gange så mange som i 2023. I fjerde kvartal udgjorde stigningen 41,6 procent sammenlignet med samme periode året før.
Laveste returrate hidtil
I takt med at volumenerne stiger, er andelen af returneringer faldet. For hele 2025 landede returraten på 8,2 procent, hvilket er det laveste niveau, der er målt i Paketindex. I fjerde kvartal var tallet nede på 6,7 procent.
Rapporten peger på, at det øgede antal udenlandspakker, som ofte opleves som mere besværlige at returnere, samt at flere e-handlere har indført gebyrer for returneringer, er medvirkende årsager til den faldende returrate.
Udfordringer for klimavenlingen
Volumenstigningen stiller krav til transportsektoren. Ifølge rapporten skete der et trendbrud i 2024, hvor udledningen fra lette lastbiler steg, primært på grund af reduceret reduktionspligt. Samtidig oplyser over 60 procent af transportvirksomhederne, at kunderne ikke er villige til at betale ekstra for bæredygtige transporter.
Når pakkevolumenerne slår rekorder, bliver elektrificeringen af lette lastbiler helt afgørende. Hvis transportens klimapåvirkning skal reduceres, kræves der en hurtigere omstilling og politiske tiltag, eksempelvis i form af indkøbsstøtte og udbygget ladeinfrastruktur, siger Tina Thorsell, samfundspolitisk chef i Transportföretagen.