Logistikaktøren Helthjem og skønhedsvirksomheden Lyko udvider deres samarbejde. I denne uge tages en eldrevet lastbil i drift, som skal transportere størstedelen af Lykos norske volumener for både e-handel og fysisk butik.
Ruten strækker sig 330 kilometer mellem Lykos centrallager i Vansbro og Helthjems hovedterminal i norske Vestby. Rejsetiden anslås til lige under fem en halv time, og lastbilen vil betjene strækningen næsten dagligt.
Hvis vi skal nå klimamålene, skal vi elektrificere de længste og tungeste transporter. Det er her reduktionen af udledningen gør en forskel. Sammen med Lyko tager vi nu et konkret skridt, der giver en reel effekt i udledningsberegningen, siger Daniel Kongstvedt, e-handelschef hos Helthjem.
Reduktionen i udledningen svarer til cirka en million kørte kilometer i personbil. Overgangen muliggør også, at en større andel af pakkerne nu kan fragtes med eldrevne køretøjer hele vejen fra lageret i Sverige til døren i Norge. Helthjem oplyser, at de i dag leverer over 70 procent af pakkerne i Stor-Oslo emissionsfrit, og virksomhedens mål er at være 100 procent fossilfri i 2030.
Vi har udviklet samarbejdet med Lyko over mange år – først gennem overgangen fra diesel til HVO, og nu tager vi det næste skridt med elektrisk fjerntransport. At Lyko nu satser videre med os som hovedleverandør i Norge er en tydelig bekræftelse på et godt samarbejde, siger Kongstvedt.
For Lyko har elektrificering af fjerntransporten været et udtrykkeligt mål. Virksomheden udfasede fossile leverancer i Sverige i 2022.
Norge er et centralt marked for os, og bæredygtighed har længe været en vigtig del af, hvordan vi videreudvikler virksomheden. Ved at elektrificere den første del fra vores lager bliver det nemmere at udvide trin for trin – postnummer for postnummer – i takt med at køretøjerne opgraderes, siger Aleksandra Dybdahl Holte, landechef for Lyko Norge.
Hos Helthjem bemærkes en stigende efterspørgsel efter leveringsmuligheder med et lavere klimaaftryk, især fra en bestemt målgruppe.
Vi ser vækst både fra Lyko og fra nye netbutikker og brands. Mange henvender sig til yngre forbrugere, der forventer, at leverancerne sker med de lavest mulige emissioner. Så skal vi tilpasse transportløsningerne derefter – og det passer os rigtig godt, afslutter Daniel Kongstvedt.