En central del i lovpakken er indførelsen af et udvidet platformsansvar. E-handelsplatforme, der sælger til forbrugere inden for unionen, vil blive betragtet som ansvarlige importører. De skal sikre, at varerne overholder EU-lovgivningen, og at toldafgifter betales. For at modvirke brugen af stråmænd indføres krav om, at platformene enten skal være etableret inden for EU eller repræsenteres af en godkendt aktør med særlig toldstatus, som bærer det juridiske ansvar.
Saftige bøder venter
Sanktionerne for aktører, der ikke følger regelværket, skærpes. Virksomheder, der systematisk bryder reglerne, kan pålægges bøder på mellem en og seks procent af deres samlede importværdi til EU i de seneste tolv måneder. Ved gentagne overtrædelser kan toldmyndighederne stoppe platformens forsendelser, og der gives også mandat til midlertidigt at blokere adgangen til aktørernes websteder.
Dirk Gotink, ordfører i parlamentet, kommenterede beslutningen og fremhævede, at reformen giver Europas toldembedsmænd de instrumenter, de har brug for.
Jeg har med egne øjne set tsunamien af kinesiske pakker, der bryder EU's regler, ikke betaler skat og overbelaster vores told. Vi stopper den meget giftige forretningsmodel med billig, ulovlig og farlig import fra Kina til fordel for en handel baseret på vores standarder og en mere fair konkurrence, siger Dirk Gotink og tilføjer:
Vi giver endelig Europas 80.000 toldembedsmænd de værktøjer, de har brug for til at beskytte forbrugere og virksomheder i de kommende årtier.
Reformen omfatter også et nyt EU-fælles administrationsgebyr, der træder i kraft senest den 1. november 2026. Gebyret opkræves per artikel for at dække toldens omkostninger til risikostyring og kontroller. Gebyret skal betales af platformen eller importøren for at undgå, at omkostningen overføres til forbrugeren først ved levering.
EU-lagre vil sandsynligvis blive mere almindelige
Samtidig styres platforme mod at opbygge logistik inden for EU. Udenlandske aktører, der importerer varer i bulk til europæiske lagre, vil få et lavere administrationsgebyr sammenlignet med, hvis varerne sendes i enkelte pakker direkte fra tredjelande til slutkunden.
For etablerede og transparente importvirksomheder introduceres en ny status benævnt Trust and Check. Aktører, der giver toldmyndighederne adgang til deres IT- og lagersystemer, vil blive kontrolleret sjældnere og får øget fleksibilitet i forhold til betaling af gebyrer. Disse handlende vil i vid udstrækning kunne frigive godset på egen hånd direkte ved ankomst. Denne nye infrastruktur vil centraliseres gennem IT-systemet EU Data Hub, som gradvist skal erstatte medlemslandenes nuværende systemer frem til 2034 under overvågning af den nye toldmyndighed i franske Lille.